広島市環境局中工場（エコリアム）に行ってきました
せっかく広島に出かけたので、以前から見たいと思っていた建築を見学してきました。
広島市環境局中工場。ごみ処理施設でありながら、ガラス張りのアトリウム「エコリアム」を、自由に通り抜けられる建築です。
この記事では、見学で感じた魅力を、設計者の谷口吉生さんと、丹下健三さんの「平和の軸線」とのつながりとあわせて、ご紹介します。
建物は、広島市環境局中工場。平和記念公園から海側へ伸びる吉島通りの南端に建つ、ごみ処理施設です。
設計は、ニューヨーク近代美術館の新館や猪熊弦一郎現代美術館、土門拳記念館などで知られる建築家、谷口吉生さんです。
2004年竣工の建物で、この記事を公開した2022年の時点で、完成から18年が経過していますが、まったく古さを感じません。
文字通り、吉島通りの南端で、1階部分は、通りから、ごみ収集車がそのまま直進して、搬出入のために通り抜けられるようになっています。
2階部分は、Ecology（環境）とAtrium（アトリウム）を合わせた造語で、「エコリアム」と命名されたガラス張りのアトリウム。通りから海に向かって、清掃工場を貫通しています。
アトリウムの両側には、ガラス越しにごみ焼却装置が並んでいて、自由に通り抜けたり、見学することが可能です。
まるで、美術品のように洗練されたメタリックな機械類は、建築同様に、とても美しく感じます。
【正面ゲートから内部通路を見る】
設計者の谷口吉生さんは、通常、ごみ焼却施設は見えないように隠している建築が多い中で、現代の都市に必要な施設のひとつとして、外部は意図的に工場をそのまま表現しました。
そして、内部に何か公共的な空間をつくることで、都市施設としての価値を高めようと考えたそうです。
【工芸品のように美しい焼却機器】
この中工場を語るうえで欠かせない、平和記念公園の成り立ちを、少しだけ振り返ってみます。
平和記念公園は、建築家の丹下健三さんが、幅員100mの平和大通りに直交させて、原爆ドームに向かう景観軸を定め、その軸上に慰霊碑と、後方にゲートとしての資料館を計画しました。
資料館は、平和大通りから原爆ドームへの視線を遮らないよう、ピロティ（壁がなく柱だけで構成された吹き抜けの空間のこと）により、空中に浮かせる形となっています。
空中に浮かせることで、グラウンドレベルで景観軸を通すという、重要な機能や意味を持っています。
そして、このエコリアムは、丹下さんが広島復興の基本計画とした「平和の軸線（原爆ドーム、原爆慰霊碑、平和記念資料館を同一線上に並べた都市軸）」の延長線上に設計されているのです。
そして、その軸線を遮らないように、ごみ収集車の進入路とエコリアムが、海に向かって開かれています。
それもそのはず、このプロジェクトの設計者の谷口吉生さんは、丹下研究室で建築を学んでいるんです。
また、丹下さんと広島の繋がりとして、戦前、愛媛の今治中学を出て、旧制広島高校（現：広島大学）に進学していた丹下さんが、同校図書室で見た外国雑誌のル・コルビュジエの記事に感銘を受け、建築家を志したのも有名な話です。
『ドライブ・マイ・カー』（監督 濱口竜介、原作 村上春樹）のロケ地にも選ばれて、その軸線の話も、会話の中に登場していました。
【海側の公園風景】
【海へ伸びるブリッジ】
その先の2階デッキは、海沿いに整備された公園と、階段でつながっています。海釣り公園になっているようで、家族連れの釣り人で賑わっていました。
【外部階段のディテール】
【外部階段の手すりディテール①】
【外部階段の手すりディテール②】
逃げの効かない精度の高い建築のディテールもさることながら、サインも恐ろしくシビアで美しいなぁと思っていたら、サイン計画は八木保さんでした。
【サイン計画①】
【サイン計画②】
広島に立ち寄った際の様子は、下の関連コラムでもご紹介しています。
公共性のある建物や、街の景色とつながる建築の設計について、気になる方は、ぜひお気軽にKOMAGURA WESTまでご相談ください。
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